海南抗震支架

行人維護(hù)規(guī)劃是一項(xiàng)歸納規(guī)劃，需求一起考慮前端造型、發(fā)動(dòng)機(jī)艙總安置、結(jié)構(gòu)規(guī)劃、材料選擇以及測(cè)試辦法等多方面因素，并對(duì)其進(jìn)行歸納平衡，還應(yīng)兼顧整車耐撞性、低速磕碰、強(qiáng)度耐久和NVH等功能要求。一起行人維護(hù)規(guī)劃貫穿車型開發(fā)的整個(gè)進(jìn)程：車輛前端造型直接決議著行人維護(hù)的實(shí)現(xiàn)辦法和難易程度；

總安置規(guī)劃時(shí)需求保留滿足的變形吸能空間，并將硬點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行合理安置；工程規(guī)劃時(shí)，需求詳細(xì)考慮鉸鏈、通風(fēng)蓋板、雨刮系統(tǒng)、翼子板及其支架、發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板、保險(xiǎn)杠、防撞泡沫、大燈支架等規(guī)劃的影響。如安在眾多雜亂的影響因素中提煉汽車前端行人維護(hù)功能規(guī)劃要求，是當(dāng)前國內(nèi)汽車企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

1、門型抗震支架至少需求一個(gè)側(cè)向建筑機(jī)電抗震支撐或兩個(gè)縱向抗震支撐。

2、同一承重吊架懸掛多層門型吊架，應(yīng)對(duì)承重吊架別離獨(dú)立加固并設(shè)置抗震斜撐。

3、門型抗震支吊架側(cè)向及縱向斜撐應(yīng)裝置在上層橫梁或承重吊架銜接處。

4、當(dāng)管道上的附件質(zhì)量超越25kg且與管道選用剛性銜接時(shí)，或附件質(zhì)量為9kg～25kg且與管道選用柔性銜接時(shí)，應(yīng)設(shè)置側(cè)向及縱向抗震支撐。